Ancorae parvae et validae sunt

Postquam currus cessat, handbrake trahere oportet; Postquam navis ducta est, etiam anchoram decidere debet.

Anchora navis maxime composita est ex ancora scapus, unguibus ancora, ancora, ancora, dica, etc. Postquam navis ad aream fodiendi advenit, ratem ancoram tenebit, et ancora navis in mare sub ancorae tractu deprimet. .

Cum navis vento et fluctu pulsatur, ancora catena in area maris iacens vim exerit in anchoris navis, cum unguibus ancoris ad deorsum moveatur, altius et altius mordeat, ut finem figendi consequatur. navis.

Anchora "auxilium bonum" est ad navem convertendam, quae navem cum aestu et vento circumflectere potest, et magnas naves adiuvare potest ad navale et quasi perscriptorem portum relinquere.

Cum nauigio egrederetur, navis machina ancora incipit ut catena ancora restringat, et ad directionem ancorae moveatur, quando Angulus navis et catena ancora prope verticalem est, ancora evellitur et paulatim recuperatur. .

Solet ancora ad arcum deducetur, quia arcus "tenuis" et clavus "pinguis" est, et cum ad arcum alveus ancoris iacitur, vires externae minimae sunt ut venti et aquae ictum. Anchora praeterea in prora collocans impedit, quominus propeller in puppi haereat.

Memorabile est numerum ancoris multum ad magnitudinem navis pertinere. Plerumque parvae naves tantum 1 anchoris in fronte navis positis eget; Nam mediae naves duae in portu et ab dextera arcus lateribus positae requiruntur; Naves magnae tres requirunt, quarum utilitas post tergum est. Solum speciale propositum navigia - vasa salvagia quinque ancoris instructa erunt ut navem in missione firmiorem efficiant.